La révision du schéma directeur cyclable communautaire
En juillet 2013, l’Agglomération approuva la révision de son premier schéma directeur cyclable.
Depuis 2013, le linéaire du réseau cyclable a augmenté de 27 %, pour atteindre 111 km dont 25,6 km de pistes cyclables. L’effort porte à la fois sur les aménagements en site propre (axes Albi-Marssac, Albi-Saint-Juéry et le long de la rocade) ainsi que sur voirie avec la poursuite du déploiement des doubles sens cyclables et des Chaucidou.
Afin de poursuivre cet élan, les élus du Grand Albigeois décidèrent de réviser le schéma directeur cyclable pour les six années à venir. Cette révision permet la réalisation d’un diagnostic du réseau existant et des pratiques cyclables. Elle définit les nouvelles orientations et actions d’aménagement pour la période 2022-2027. L’effort portera à la fois sur les liaisons intercommunales et à l’échelle des communes. Pour cette révision, l’Agglo a fait appel à un bureau d’études spécialisé dans les mobilités, la SCOP ITER, avec l’appui financier de l’ADEME et du département du Tarn. Cette étude a intégré des phases de concertation avec notamment la réalisation d’une enquête en ligne et des ateliers de travail. L’étude a démarré au mois de février 2021. La phase de diagnostic s’est achevée en juin. L’élaboration du nouveau programme d’action est en cours et le nouveau schéma directeur cyclable devrait être prêt à l’automne.
Résultats de l’enquête sur le réseau cyclable Resultats-enquete-reseau-cyclable-2021.pdf
Le nouveau schéma directeur cyclable
Approuvé lors du conseil communautaire du 13 décembre 2021, le nouveau schéma directeur cyclable de l’Agglomération définit les priorités d’aménagement sur les périodes 2022-2027 et 2028-2033.
Les grandes orientations
Accélérer le déploiement du réseau cyclable :
- Créer un réseau magistral : finir l’aménagement des axes à fort potentiel équipés d’infrastructures confortables
- Proposer un réseau qui dessert tous les secteurs de l’agglomération : Créer des continuités cyclables desservant l’ensemble des communes, avec un aménagement adapté au contexte (incluant les jalonnements sur route calme) et articulé avec les axes magistraux. Ce nouveau réseau déployé sera relié aux voies vertes et véloroutes départementales.
Améliorer l’existant
- Traiter les aménagements existants qui se révèlent mal adaptés ou pas assez dimensionnés, en améliorant la gestion de certains carrefours complexes.
- Poursuivre la « pacification » de la voirie en ville, via une refonte des plans de circulation, une diminution des vitesses et des trafic motorisés en transit aux abords des lieux de vie (écoles, commerces, équipements publics).
L’élaboration du nouveau schéma a été réalisée avec l’appui de la SCOP ITER, bureau d’études spécialisés dans les mobilités, et avec le soutien financier de l’ADEME et du Département du Tarn. Cette démarche s’est déroulée tout au long de l’année 2021 avec plusieurs étapes de concertation (enquête, ateliers, entretiens) sollicitant les habitants, des élus et techniciens de l’Agglomération et des communes, le Département, des représentants des associations d’usagers. Le déploiement du nouveau schéma directeur cyclable devrait permettre, en 6 ans, de doubler le linéaire d’aménagements cyclables en site propre et d’augmenter de 40% les tronçons bénéficiant d’un marquage séparatif (bandes cyclables ou Chaussées à Voie Centrale Banalisée).
Synthèse du nouveau schéma cyclable Synthese-Nouveau-schema-cyclable.pdf